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商品訊息描述
商品訊息特點
品牌：NISI 耐司
型號：UV
名稱：超薄UV鏡
透光率：93%
鏡片重量：17.3g
鏡片厚度：1.4mm
鏡框寬度：3.1mm
鏡框材質：鋁合金
鏡片壓簧：旋入式
玻璃材質：日本AGC玻璃
尺寸口徑：37 / 40.5 / 43 / 46 / 49 / 52 / 55 / 58 / 62 / 67 / 72 / 77 / 82 / 86 / 95 / 105 mm
注意事項：
◎ 以上規格圖樣與附件僅供參考，如有任何說明錯誤依原廠公告為主！
◎ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準！
◎ 商品安心保固：一星期內若發現非人為之瑕疵可退換！
◎ 此商品照片不含內容物(ex:相機、鏡頭...等)
| 保固期 |
1年保固期此商品包固一年,新品瑕疵7日內可退換 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。
負責代為工程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。
北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。
車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。
車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。
中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205
旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
大陸官方下令修改中小學課程教材，將「八年抗戰」改為「十四年抗戰」；事實上，早在2015年抗戰勝利七十周年時，中共領導人的講話和中共中央黨報的文章中就已經提出這一調論，藉以凸顯中共在抗戰中的貢獻。
2015年，中共大舉慶祝「中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年」，7月30日下午，中共中央政治局就中國人民抗日戰爭的回顧和思考進行第25次集體學習；中共總書記習近平在講話中提到，要深入闡釋中共是中國人民抗日戰爭勝利的關鍵，除了研究全面抗戰8年的歷史，還要注重九一八事變後14年的抗戰歷史，14年要貫通下來統一研究。
正確評價重大人與事
習近平要求，開展抗日戰爭研究必須堅持「正確歷史觀」，要正確評價重大事件、重要黨派、重要人物，要從總體上把握局部抗戰和全國性抗戰、正面戰場和敵後戰場、抗日戰爭和世界反法西斯戰爭等重大關係。
中共中央機關報《人民日報》2015年8月15日也以〈正確認識中國抗日戰爭史三個重大問題〉為題刊登署名文章，提出「十四年抗戰」的論調，即「中國抗日戰爭以1931年九一八事變為起點，到1945年日本宣布投降結束，經歷了14年艱難曲折的鬥爭」。
敵後網友開箱介紹戰場是抗日主場
文章稱，學習了解中國抗日戰爭史，要著力抓住和深入研究以下三個方面的重大問題：一，中國抗日戰爭是世界反法西斯戰爭的重要組成部分，率先獨立開闢了世界反法西斯戰爭的東方主戰場；二，中共是中華民族團結抗戰的中流砥柱；三，中國人民為贏得抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利付出巨大犧牲，作出重大貢獻。
文章強調，九一八事變後，中共率先舉起抗日大旗，號召人民組織武裝抗日，特別是在被國民黨軍重兵圍剿時，中共仍投入很大精力領導東北抗日鬥爭；七七事變爆發後，中共領導的敵後戰場更是成為抗擊日本侵略的主戰場。
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