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商品訊息描述



商品訊息特點









品牌:NISI 耐司
型號:UV
名稱:超薄UV鏡
透光率:93%
鏡片重量:17.3g
鏡片厚度:1.4mm
鏡框寬度:3.1mm
鏡框材質:鋁合金
鏡片壓簧:旋入式
玻璃材質:日本AGC玻璃
尺寸口徑:37 / 40.5 / 43 / 46 / 49 / 52 / 55 / 58 / 62 / 67 / 72 / 77 / 82 / 86 / 95 / 105 mm





注意事項:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。

車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。

車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205



旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

大陸官方下令修改中小學課程教材,將「八年抗戰」改為「十四年抗戰」;事實上,早在2015年抗戰勝利七十周年時,中共領導人的講話和中共中央黨報的文章中就已經提出這一調論,藉以凸顯中共在抗戰中的貢獻。

2015年,中共大舉慶祝「中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年」,7月30日下午,中共中央政治局就中國人民抗日戰爭的回顧和思考進行第25次集體學習;中共總書記習近平在講話中提到,要深入闡釋中共是中國人民抗日戰爭勝利的關鍵,除了研究全面抗戰8年的歷史,還要注重九一八事變後14年的抗戰歷史,14年要貫通下來統一研究。

正確評價重大人與事

習近平要求,開展抗日戰爭研究必須堅持「正確歷史觀」,要正確評價重大事件、重要黨派、重要人物,要從總體上把握局部抗戰和全國性抗戰、正面戰場和敵後戰場、抗日戰爭和世界反法西斯戰爭等重大關係。

中共中央機關報《人民日報》2015年8月15日也以〈正確認識中國抗日戰爭史三個重大問題〉為題刊登署名文章,提出「十四年抗戰」的論調,即「中國抗日戰爭以1931年九一八事變為起點,到1945年日本宣布投降結束,經歷了14年艱難曲折的鬥爭」。

敵後網友開箱介紹戰場是抗日主場

文章稱,學習了解中國抗日戰爭史,要著力抓住和深入研究以下三個方面的重大問題:一,中國抗日戰爭是世界反法西斯戰爭的重要組成部分,率先獨立開闢了世界反法西斯戰爭的東方主戰場;二,中共是中華民族團結抗戰的中流砥柱;三,中國人民為贏得抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利付出巨大犧牲,作出重大貢獻。

文章強調,九一八事變後,中共率先舉起抗日大旗,號召人民組織武裝抗日,特別是在被國民黨軍重兵圍剿時,中共仍投入很大精力領導東北抗日鬥爭;七七事變爆發後,中共領導的敵後戰場更是成為抗擊日本侵略的主戰場。

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