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看了【D&A】Canon EOS 5DS-5DSR 日本原膜螢幕貼(NEW AS玻璃奈米型)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
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商品訊息功能
- 品號：3470921
- EOS 5DS/5DSR用
- 環保PET+玻璃奈米塗層
- 5H以上硬度(可防鑰匙刮傷)
商品訊息描述
※環保PET+玻璃奈米塗層
※5H以上硬度(可防鑰匙刮傷)
※高張力防指紋,如玻璃般滑順感
※無彩虹紋+高透光
※台灣合模1:1專業裁切
※不產生氣泡,輕薄近乎隱形
(注意:本商品非強化玻璃貼)
因塗有玻璃矽化物奈米塗層 ， 此膜具有高張力防指紋效果 ，高透亮 ， 增艷麗 ，無彩虹紋 ，觸感宛如玻璃般滑順 ， 5H以上超高硬度 ，可防止鑰匙等尖利品刮傷，三明治三層貼貼法與一般螢幕貼相同，為日本2015強力推出最強最夯硬式貼膜
商品訊息特點
精典限量
適用機型 : Canon EOS 5DS/5DSR 相機通用
重量 : 5G
內容 : 保護貼X1(正面) 牽引貼X1 靜電擦拭布X1
材質 : PET(NEW AS玻璃奈米型)
製造 : 日本AS&AF TOP頂級素材/台灣1:1裁切
注意1 : 本商品不含主機 , 非強化玻璃
注意2 : 由於本商品太過滑溜 , 離型膜或許有些皺褶實屬正常
| 保固期 | 優惠網站 7天保固期保固期限：7天保固範圍：新品瑕疵 (若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
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優惠專區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者吳家豪台北23日電）有線電視系統業者台數科向凱雷購買東森電視，NCC今天召開首場公聽會，東森國際董事長廖尚文表示，四大原因指出台數科問題重重，「不適格」經營東森電視。
台數科向凱雷價購東森電視股權案，目前由主管機關審核中，國家通訊傳播委員會（NCC）今天召開「荷蘭商BIJ LOU B.V.及荷蘭商PX CAPITAL PARTNERS B.V.申請轉讓偉齊股份有限公司、杰軒股份有限公司暨東森電視事業股份有限公司股權案」公聽會。
廖尚文表示，台數科買東森電視不適格，原因有四。首先，台數科併購所需111億元全部由銀行搬錢，高財務槓桿之不當操作恐拖累不負債的東森電視。其次，台數科經營成人頻道、賽鴿及算命等頻道內容有損東森電視之聲譽。
第三，台數科曾為其有線電視系統利益而任意移動三立頻道，顯然具有區域壟斷之實。第四，台數科係上市公司，購買東森電視必違反黨政軍條款。
廖尚文說，東森國際是東森電視創始股東也是目前僅次於凱雷的第二大股東，多年來東森電視已在海內外建立了深植人心的媒體信賴品牌，對於凱雷擬轉讓其持股予台數科子公司鑫隆多媒體公司乙案，東森國際嚴正聲明，願與適格的台灣本土企業共同經營東森電視、台數科不適格經營東森電視、懇請NCC停止審理本案。
廖尚文進一步說明，東森國際歡迎凱雷將東森電視轉讓給台灣本土企業經營，只要是具有實際資金能力，對媒體具有經營熱忱且願積極投入的正派本土企業，東森國際都願意與之攜手共同經營東森電視，俾彌補近10年來凱雷對東森電視投入之不足，共創東森電視更美好的未來。
他更警告，台數科本次購併東森電視之資金確係全由銀行借貸搬錢，惟從台數科2016年第3季財報可得知台數科總資產不到95億，一半是無形資產，淨值不到64億，卻可從銀行貸到135億，這其中必有耐人尋味因素。不論銀行如何評估並同意此聯貸案，台數科高財務槓桿操作，令人擔心若東森電視轉由台數科經營，將陷入什麼樣的風險。
廖尚文強調，東森國際與凱雷所簽署的股東協議中約定當凱雷欲出售持股時東森國際具有優先出價權，惟凱雷卻在未完全履行前述股東協議約定之情況下與台數科簽署了東森電視股權轉讓合約，致東森國際於2016年11月7日向台北地方法院提起訴訟，並分別於2016年11月8日及2016年12月28日致函經濟部投資審議委員會請求在訴訟爭議未判決定讞前應予駁回。
他表示，由於優先出價權之約定是否忠實履行攸關凱雷可否與台數科簽署股權轉讓合約，對於該股權轉讓合約是否有效具有關鍵性之影響，故東森國際懇請NCC在訴訟爭議未判決確定之前停止審理本案。
台數科先前澄清表示，社會眾所皆知銀行聯貸團有其內部嚴格核貸審議程序，有媒體卻將申貸案合法程序指為利益輸送，且台數科未向兆豐銀辦理融資，質疑媒體針對台數科投資案的報導，未求證，也非據實客觀報導。
台數科先前也指出，台數科收購東森電視，銀行借款倍數乃屬業界最低，均能接受外界檢驗，所有程序均重視「合法守法、安全接手」。1060123
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350客機昨（9）日首航阿姆斯特丹，荷蘭皇家航空特地邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹，共同見證此重要時刻，同時宣布兩航擴大共用班號與強化合作，華航以阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐，由荷航提供歐洲內陸6航點轉運服務，荷航轉東亞客貨則由華航服務。
雙方於1月8日會晤並舉辦合作備忘錄簽署儀式，期望兩航未來能於客運、貨運、聯盟、服務等項目持續深化合作，共同爭取雙贏之最大利益。
華航自2016年12月起，台北－阿姆斯特丹航線改為直航，自今年1月9日改以新世代A350機型執飛，雙方進行共用班號合作，除了台北－阿姆斯特丹航線，並包括亞洲╱歐洲多條航線，未來亦將進行歐洲內陸擴大共用班號合作，將可共同合作強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航航網延伸歐洲各點，現旅客可自阿姆斯特丹延伸至倫敦、曼徹斯特，更增加了巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段；透過與荷航合作，總計歐洲6航點、每週97班共用班號航班，提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路，持續鞏固華航台歐市占領先地位。
另荷航除既有共用班號，台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段外，更增加了台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。
長期以來法航－荷航集團為華航於SkyTeam盟內及歐洲最重要之合作夥航，為擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前與荷航間之共用班號合作，已大幅增加華航歐洲產品線之廣度及競爭力，未來華航更希持續深化與荷航之合作，除現行英國（LHR╱MAN）、法國（CDG）及西班牙（BCN╱MAD）外，並適時提出新增航點，以持續擴大雙方合作規模。
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